定码头

　　根据《方案》，广东徐闻南山作业区客滚码头投产前，维持现有码头格局不变， 即海安港区、海安新港区、新海港区、秀英港区均参与运营。南山作业区客滚码头投产后，琼州海峡北岸运营码头以南山作业区为主、海安港区或海安新港区为辅， 南岸运营码头以新海港区为主、秀英港区为辅。

　　航线方面，南山作业区客滚码头投产前，仍保持现有四条航线，四条航线航班数量所占比例分别为：海安港区⇌新海港区航线25%，海安港区⇌秀英港区航线25%，海安新港区⇌新海港区航线25%，海安新港区⇌秀英港区航线25%。

　　南山作业区客滚码头投产后，南山作业区⇌新海港区航线暂按徐闻与海口间航班数量的60%排班，海安新港区或海安港区⇌秀英港区航线暂按徐闻与海口间航班数量的40%排班，并视实际运营情况调整。

　　定班期

　　《方案》强调，班期方案应当考虑淡季、旺季和超旺季排班情况，淡季一般为5月至11月，旺季一般为12月至次年4月，超旺季为春运高峰期（约为正月初四至初九）。

　　淡季按现有49艘船舶每日往返一次进行排班，同时增加海南方4个虚拟班航次；旺季按现有49艘船舶每两日往返三次进行排班，同时增加海南方每两日12个虚拟班航次；超旺季按现有49艘船舶每日往返两次进行排班。

　　此外，班期方案的制定应充分考虑客滚运输船舶的装卸效率，船舶开始装载至结束装载的时间不得超过1.5小时。

　　定船舶

　　《方案》要求，按照《琼州海峡客滚运输船舶综合评价管理办法》，由专家对每个企业的安全管理情况、经营情况和运输服务等情况，以及每艘船舶的安全状况、经营情况、服务质量情况等进行综合评价，并按照每艘船舶得分由高到低的顺序，由船舶所属企业依次在班期方案中一次性选定淡季、旺季和超旺季相应的往返班期，形成琼州海峡客滚运输班期表。

　　《方案》强调，相关企业要加快推进琼州海峡客运联网售票服务信息系统建设，8月底前实现联网售票子原统上线试运行，并及时将琼州海峡客滚运输时刻表导入系统中，向旅客提供购票、改签、退票、查询等相关票务服务；要加快船舶更新和码头设施建设或改造，加快实现“车客分流”， 进一步提升运输组织效率。